HORNET 250 для... pro рычаг... kit.

Продажа вещь, pro рычаг и для установки нужный специальный цветной... .
Фото 5.6 шт.... + специальный цвет.

Прочность нужный цвет что касается этого, HRC50... вложить сделано.

6.0J(... ось)... оригинальные диски... центральный... сделано.

Диск центральный фото... проверьте.
Цепь линия фото... проверьте. Цепь Swing arm... структура, поэтому лазер... нет, поэтому плоский bar (серебристый цвет)
Сделать... .

pro рычаг... проблема...
(1) стойки... выбор (проблемы... верх... кузов много)
(2) шарф бок шарф только... (внутренняя сторона, main рычаг доработка не делаю и up шарф есть... нет)
(3) бок шарф... если сделать задний обтекатель правый... кронштейн для... включено...
(4) цепь линия... нет, цепь slider подходящий... положение... нет.
(5) frame и Swing arm... болт... длина нога... нет... (... болт опасно)
И прочее... , сравнительно... потребуется.

Покупатель... выход следующей версии, от... запрос (... Off доработка включая)... .

ホーネット250 プロアーム移植キット　ワンオフ 6.0J スイングアームカスタム

ホーネット250用のドゥカティプロアーム移植キットです。

販売物は、プロアームと取付に必要な専用カラーのみです。
画像5.6枚目＋専用カラーです。

強度が必要なカラーに関してはHRC50の焼入れ済みです。

6.0J(ラージシャフト)のドゥカティ純正ホイールでセンター出し済みです。

ホイールセンターは画像でご確認ください。
チェーンラインは画像でご確認ください。チェーンがスイングアーム内を通る構造なのでレーザーが当てれない為フラットバー（銀色）
にしています。

プロアーム化で問題になるのは
①サスペンションの選定(異常なケツ上げの車体多いです)
②マフラーがサイドマフラーのみになる(内側、メインアーム加工しないとアップマフラーが付けられない)
③サイドマフラーにするとリアカウル右のステー用の切り込みがモロ出し
④チェーンラインが出ない、チェーンスライダーが適正な位置に来ない。
⑤フレームとスイングアームの締結ボルトの長さが足りなくなる(寸切りボルトは危険)
等々、割と手が掛かります。

ご購入者にはバージョンアップや以後の相談(ワンオフ加工含む)乗らせて頂きます。